jueves, 27 de febrero de 2014

Se estima en un 75% el ahorro derivado del uso de una solución digital SEPA


Se estima en un 75% el ahorro derivado del uso de una solución digital SEPAhttp://www.financialpagos.com/2014/02/25/se-estima-en-un-75-el-ahorro-derivado-del-uso-de-una-solucion-digital-sepa/

El Observatorio de Seguimiento de la Adaptación a SEPA del Grupo CMC,, estima que el coste de la gestión del mandato con la correspondiente firma del cliente, tal y como exige la nueva normativa europea, puede oscilar entre 4 y 5 euros y que este importe puede reducirse en alrededor de un 75% si las empresas optan por una solución digital.
Desde esta perspectiva y de acuerdo con CMC, la moratoria de la Comisión Europea para la adaptación a SEPA, que ha flexibilizado la completa adaptación a la misma hasta el primero de agosto próximo, supone una oportunidad para impulsar la digitalización ya que, si bien la mayoría de las empresas españolas ya han adaptado los formatos de intercambio de información de recibos con las entidades financieras -incluyendo los correspondientes códigos IBAN y BIC de las cuentas de sus clientes-, son muchas las que todavía tienen que dar respuesta a la exigencia de recoger, validar y custodiar sus mandatos para disponer de este consentimiento antes de iniciar el cobro de recibos por domiciliación bancaria.
La digitalización de estos procesos no solo supone un ahorro, también permite controlar y disminuir posibles errores, inherentes a la validación de los datos por parte de los sistemas y procesos de las empresas.
Exigencias de SEPA
De acuerdo con CMC, las empresas han dedicado la mayor parte de sus esfuerzos a la adaptación a los nuevos formatos puesto que se trata de un aspecto de vital importancia para realizar el cobro de los servicios a sus clientes. No obstante, SEPA implica otras adaptaciones y la flexibilización otorgada por la Comisión Europea, con la moratoria de la entrada en vigor de la normativa hasta el próximo 1 de agosto, tiene como objetivo permitir a las empresas la consolidación del sistema de intercambio de información y, específicamente, la culminación de sus procesos para el tratamiento de los mandatos (débitos directos o domiciliación de recibos emitidos por las empresas) de sus clientes, tal y como exige SEPA.

Según las estimaciones de la empresa, en España se producen una media anual de 100 millones de débitos directos o domiciliación de recibos emitidos por las empresas que, a partir de la entrada en vigor de la normativa SEPA, deben contar con la autorización expresa y firmada de los clientes antes de su presentación al cobro. En caso contrario, la propia normativa SEPA permite al deudor poder devolver los recibos hasta un máximo de 13 meses después de la presentación de la domiciliación.

miércoles, 26 de febrero de 2014

Algeciras arrebata al Puerto de Valencia el liderazgo en movimiento de contenedores

El presidente del Puerto de Valencia lo advirtió en diciembre y las estadísticas de cierre de año confirman la amenaza: el recinto valenciano ha perdido el liderazgo en el Mediterráneo en movimiento de contenedores en beneficio del Puerto de la Bahía de Algeciras.
En concreto, el recinto del Grau acabó el año con 4.327.838 de TEU movilizados, lo que representa un descenso del 3,18% respecto al año anterior. Por el contrario, el Puerto de Algeciras ha incrementado la cantidad de contenedores transportados un 5,5% hasta alcanzar los 4.337.816 TEU, dato que confirma que ya se ha consumado el sorpasso del puerto andaluz al de Valencia por mercancía transportada.
En ese dencenso del tráfico general de mercancías tiene mucho que ver el marcado descenso que el recinto valenciano está padeciendo en los últimos meses en el tráfico de contenedores en régimen de tránsito, que supone la mitad del movimiento total de mercancías. El descenso acumulado en este apartado ha sido del 5,36% el año pasado.
Tras el último consejo de administración que la Autoridad Portuaria celebró en diciembre, Rafael Aznar aseguró que no era «preocupante» perder la condición de liderazgo en el Mediterráneo, pero sí lo es que continúa el desvío de tráfico portuario a otros puertos con menores costes.
Algeciras y Valencia tienen modelos direrentes. Mientras el primero está enfocado prácticamente sólo al tráfico de tránsito, el recinto de el Grao mantiene un modelo mixto que combina en una proporción casi idéntica el tráfico de tránsito con el de import-export.
A su juicio, el descenso en el tráfico de tránsito debería servir de «llamada a la acción» a la comunidad portuaria de Valencia, que se encuentra en pleno proceso de renovación del convenio de los trabajadores portuarios. Según las empresas, la mano de obra representa actualmente el 60% del coste total de mover un contenedor.http://www.lasprovincias.es/v/20140213/economia/algeciras-arrebata-puerto-valencia-20140213.html

El partido socialista exige  a Ana Pastor que las mercancías del corredor Mediterráneo por el ancho de vía internacional en 2015

Acusan a la política del ministerio de Fomento de provocar daños y perjuicios por su permanente improvisación e indefinición en las políticas relacionadas con el Corredor Mediterráneo.

Se anuncian nuevas ayudas al sector del transporte en Castilla la Mancha

La consejera de Fomento del gobierno regional, Marta García de la Calzada, ha anunciado este martes en Alovera, la creación de una nueva línea de ayudas de ahorro y eficiencia vinculada al sector del transporte.

FABRA ANUNCIA UN PROTOCOLO PARA CREAR TERMINALES INTERMODALES EN LOS PUERTOS DE LA COMUNIDAD VALENCIANA.

Este protocolo, que está previsto firmar este próximo martes con la ministra de Fomento, Ana Pastor, servirá consolidar la capacidad logística y de producción” de la Comunidad.

 por CdS


El protocolo con el Ministerio de Fomento servirá para desarrollar terminales logísticas intermodales vinculadas a los puertos de Valencia, Alicante, Sagunto y Castellón.
Fabra ha hecho este anuncio en Castellón en un acto sobre infraestructuras y en el que dirigentes populares han analizado el impacto del Corredor Mediterráneo.
Este protocolo, que está previsto firmar este próximo martes con la ministra de Fomento, Ana Pastor, servirá para “tener más oportunidades de futuro, generar más esperanza y consolidar la capacidad logística y de producción” de la Comunidad.
Fabra ha destacado que el Corredor Mediterráneo será, desde el primer momento, “una infraestructura productiva y competitiva. A este respecto, ha sostenido que la construcción de esta infraestructuras supondrá “un incremento de los flujos exteriores de un 37,1 %, un crecimiento anual del 0,9 % del PIB y la creación de 18.000 empleos anuales“.
Fabra ha resaltado que “nuestro esfuerzo y trabajo tiene que ir en el sentido de consolidar decisiones complicadas en estos años” para que el ciudadano pueda apreciarlas directamente.


España vuelve a rebajar el coste por emitir letras tras la mejora de Moody's

El Tesoro Público ha vuelto a rebajar este martes el coste por emitir 3.060 millones en letras después de que Moody's mejorara el viernes la nota de solvencia del país, una decisión que supuso el primer movimiento al alza del rating desde el inicio de la crisis. Según datos del mercado, el Estado ha colocado 3.060 millones de euros a tres y nueve meses al0,189% y al 0,47%.
En el primer caso, el instituto emisor ha abonado un interés del 0,189%. Este es el segundo tipo de interés más bajo de la historia, ya que solo en abril de 2013 el Tesoro llegó a pagar menos por sus títulos a tres meses con un 0,150%. En las letras a nueves meses, le ha bastado con ofrecer un 0,47%, que es el más bajo desde que empezó a sacarlas al mercado en enero de 2013.
El importe adjudicado se sitúa en la parte alta de lo previsto, que oscilaba entre 2.000 y 3.000 millones de euros, en tanto que las solicitudes han alcanzado 8.520 millones de euros. De este modo, la ratio de cobertura, que es la proporción entre la demanda de los inversores y el importe finalmente adjudicado ha sido muy alta, de 2,7 veces.
La emisión es la primera que celebra el Tesoro después de que la agencia de medición de riesgos Moody's elevara el pasado viernes la clasificación que aplica a la deuda soberana española, algo que esta agencia no había hecho desde el año 2001. Moody's subía la nota de la deuda española de Baa3 a Baa2, dos escalones por encima del bono basura, en previsión de que la mejora de la economía y la reducción del déficit público se mantengan a medio plazo.
No obstante, esta rebaja apenas tenía efecto en el mercado secundario de deuda, en el que se negocian los valores una vez emitidos y donde la cotización del bono español a diez años permite medir el riesgo país por su diferencial con el alemán del mismo plazo. Desde el viernes, la prima de riesgo de España apenas ha variado en torno a 188 puntos básicos, mientras que el rendimiento del bono español de referencia permanece estable en torno al 3,55%.
Donde sí ha tenido impacto la rebaja de Moody's y la buena colocación de deuda española es en el mercado de renta variable, en el que el principal indicador de la bolsa española, el IBEX 35, ha superado los 10.200 puntos, su cota más alta del último mes, desde el 24 de enero.

miércoles, 19 de febrero de 2014

La Zona Libre Comercio China empieza a autorizar pagos internacionales en yuanes

La Zona Piloto de Libre Comercio de China (ZPLC), creada hace casi cinco meses en Shanghái, ha empezado a autorizar los pagos transfronterizos denominados en yuanes desde la nueva zona, con la aprobación de las cinco primeras firmas autorizadas para ello.
Así lo anunció hoy la oficina shanghainesa del Banco Popular de China (central), que ha aprobado ya a las firmas Allinpay, 99Bill, ChinaPay, Dongfang Electronics y Shengpay como entidades autorizadas para hacer pagos en yuanes para el comercio internacional desde la ZPLC.
La nueva zona, que empezó a funcionar como tal el pasado 29 de septiembre, a partir de instalaciones logísticas, portuarias y aeroportuarias preexistentes, tiene entre sus objetivos impulsar la internacionalización del yuan y el fomento de su uso en el comercio mundial, junto a otras medidas de liberalización financiera.
Las cinco primeras firmas mencionadas podrán abrir así, a partir de ahora, cuentas en yuanes en las sedes locales del Banco de China (BOC), del Banco Industrial y Comercial de China (ICBC), del Banco de la Construcción de China (CCB) o de los bancos Merchants y Minsheng para efectuar sus futuros pagos transfronterizos en yuanes.
"Desde usuarios de tarjetas de crédito a organizaciones de pago seguro (por internet), entidades crediticias y bancos mercantiles, todos podrán fijar precios y cerrar acuerdos en yuanes (para el comercio internacional), con lo que evitarán los riesgos de las fluctuaciones cambiarias", dijo Sun Zhanping, director general de ChinaPay.
Por ahora, aunque ya está en marcha la política preferencial de China para fomentar los pagos transfronterizos en yuanes, muy pocos portales de internet ofrecen este servicio por el momento, lo que es cuestión de tiempo, según explicó Sun a la agencia oficial Xinhua.
"ChinaPay se ha puesto en contacto con varias aerolíneas y cadenas hoteleras extranjeras, pero para que acepten los pagos transfronterizos en yuanes, las empresas extranjeras necesitan abrir cuentas en yuanes en el exterior, y contar para ello con el visto bueno de sus administraciones", lo cual, "lleva su tiempo", dijo.
La medida anunciada hoy es la primera de la serie de pasos oficiales que se espera que se materialicen en los próximos días, después de que el banco central chino publicase en diciembre pasado una directiva de 30 puntos de actuación concretos para impulsar la liberalización financiera de China desde la ZPLC de Shanghái.
Según esta directiva, las firmas que tengan licencias de pagos en línea y estén constituidas en Shanghái, o tengan filiales en la ZPLC, pueden ser autorizadas a hacer pagos de comercio internacional de bienes y servicios en yuanes, por lo que se espera que a las cinco aprobadas hoy se sumen más entidades en el futuro.
El yuan chino fue la octava divisa mundial más utilizada en el comercio internacional al final de 2013, según la Sociedad para las Telecomunicaciones Financieras Interbancarias Mundiales (Swift, en sus siglas internacionales).
El 74 por ciento de los pagos de comercio internacional denominados en yuanes en todo el mundo se llevó a cabo en Hong Kong durante diciembre pasado, indicó la entidad en su último informe.
Otras ciudades aspiran también a convertirse en centros regionales especializados en el comercio internacional en yuanes, como Londres en EuropaToronto en Norteamérica o Singapur y Taipei en Asia.